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美公布无线充电系统 速度比插电式充电快三倍
发布日期:2016-4-19

    据英国汽车杂志autocar 4月18日报道,美国公布20千瓦的电动汽车无线充电系统,充电速度比插电式充电系统快三倍。该系统有可能和插电式快速充电器的输出功率相当,并且对运动中的电动汽车也可充电。这一系统由政府支持的美国橡树岭国家实验室(ORNL)及其合作伙伴:丰田、思科、克莱姆森大学和Evatran,经过三年时间联合研究而成。

    该团队的研究人员在演示当中,将一个单独的转换器系统整合到一个配有10千瓦时电池的丰田RAV4电动汽车上为其进行充电。橡树岭国家实验室电力电子团队的负责人马杜·臣萨瓦里(Madhu Chinthavali)说:“我们正在为这一技术投入市场做准备。”

    ORNL 人员表示,他们的下一个目标是将其发展成50千瓦的无线充电系统,并将其与插电式快速充电站的功率水平相匹配。无线充电系统可以为运动中的电动汽车充电,主要面向的是商用汽车而非乘用车。商用电动汽车在无线充电系统中获益最大, 比如在专线上行驶和特定公交站台停车的公交车。无线充电系统装在地面上,在车辆行驶时能充电,同样在公交站台静止时也能充电。不过制约该系统广泛使用的瓶颈是高价。ORNL表示,要将该系统装入路面的话,每英里要花费2百万美元。因此无线充电系统仍需较长时间获得广泛使用。

    最快的充电站是特斯拉的超级充电站。可以传输120千瓦功率,半小时内充电80%,而最慢的3千瓦的三角插头充电器要花6到8小时才可以充满电。无线充电系统将在英国进行测试。政府承诺在2050年前减少80%的二氧化碳排放量。日产已计划为旗下车型配备无线充电系统。

    小结:

     优势:速度快、耗时短、可以移动充电。

     劣势:造价高,200万美刀/英里,现阶段商用车(公交,机场接驳,会展用车等固定线路,固定场所)。

     期待:乘用车使用,建设快速充电专用道路,解决充电桩用地、位置、电源等尴尬。

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